Esta emisora es típica de los coches Nikko de los años 80´s y primeros 90´s y utiliza 6 funciones: (adelante, atras, adelante-der, adelante-izq, atras-der, atras-izq (forward, backward, forward-right, forward-left, backward-right y backward-left).
La dirección no se activa si no se activa el motor de propulsión. La emisora esta hecha con 5 transistores y la placa tiene la referencia TJ7520. Es normal que no funciona porque simplemente los contactos (pieza de plástico negro con un muelle) se salen fuera de carril de actuador por un golpe; con que poner en su sitio se soluciona:
El esquema del circuito es el siguiente:
El transistor Q1 alimenta el resto del circuito cuando se activa Forward o Backward. Los transistores Q2 y Q3 forman un
multivibrador astable de onda cuadrada simétrica cuya frecuencia es distinta para Forward (unos 380 Hz) o Backward (unos 900 Hz a través de la resistencia 82K); el transistor Q4 hace un circuito oscilador con el cristal y el transistor Q5 hace la modulación mezclando la onda cuadrada y la oscilación a 27 MHz:
La señal se puede ver en la base del transistor Q5 o la resistencia de 22K que va la base.
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Señal Forward en la base del transistor Q5 (2,7 ms - 375 Hz)
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Señal Backward en la base del transistor Q5 (1,1 ms - 900 Hz) |
Si activamos Forward o Backward y al mismo tiempo Left o Right, la onda cuadrada deja de ser simétrica ya que variamos las resistencias; las formas de ondas son las siguientes con un ciclo de trabajo de 25% o 75%:
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Señal Forward-Right en la base del transistor Q5 |
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Señal Forward-Left en la base del transistor Q5 |
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Señal Backward-Right en la base del transistor Q5 |
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Señal Backward-Right en la base del transistor Q5 |
El coche usa 6 pilas AA (modelo Nikko Dominator 1 que es igual al
Night Stalker) y tiene una placa con referencia R391 y un circuito decodificador 2061D de 20 pines.
El esquema es el siguiente:
La señal entra al decodificador por el pin 8 (amplitud pequeña, unos 20mV); se puede ver amplificada en el pin 10. El pin 3 saca una tensión de 3,7V para alimentar el receptor y en el pin 20 hay 2,3V.
El puente H de la propulsión usa transistores 2sd882 y 2sb772 de corriente máxima 3 amperios. La función avance-Forward recibe una alimentación de 7,5 V y la función retroceso-Backward recibe 4,5V; se puede hacer que el motor reciba 9 V en Forward desoldando el cable marrón que va a 1,5V y soldando este cable marrón (emisor Q9) a masa-0 voltios de la alimentación que es cable negro.
El coche tiene un motor pequeño (Mabuchi 260) y la dirección es un actuador de electroimán:
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El coche mostrando el motor 260 y el electroimán y dirección |
Existen muchos coches de Nikko de finales de 80´s y principios de 90´s que usan el integrado 2061D:
Big Homer , Achilles, Stinger, Top Cat, Turbo Eagle, Mini Backfire, .. Algunos coches Taiyo de esa época también son compatibles si usan los integrados
T8140 o 85R aunque puede ser la dirección o avance-retroceso estén invertidos.
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